Dari bulan Mac hingga akhir Mei, disebabkan oleh wabak di Shanghai, operasi Pelabuhan Shanghai tidak dapat dijalankan seperti biasa, dan menjadi sukar untuk menghantar barang ke Pelabuhan Shanghai, dan pengangkutan darat ke Pelabuhan Shanghai juga meningkat dengan pesat. Kebanyakan syarikat logistik telah berhenti menerima barangan ke pelabuhan Shanghai pada bulan-bulan ini, dan kami dinasihatkan untuk menghantar ke pelabuhan lain. Kini dengan penyambungan semula kerja dan pengeluaran di Shanghai, kami juga telah mula meneruskan mengatur penghantaran ke Pelabuhan Shanghai.
Sejak 1 Jun, Shanghai telah memasuki tahap memulihkan sepenuhnya pengeluaran normal dan ketenteraman hidup. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, jumlah kargo pelabuhan laut dan udara Shanghai terus meningkat, dan pengeluaran kontena harian Pelabuhan Shanghai telah meningkat kepada lebih 95 peratus daripada paras biasa. Sejak Jun, daya tampung kontena harian Pelabuhan Shanghai telah melebihi 119,000 TEU. Antaranya, di Pelabuhan Yangshan, purata volum pengisytiharan eksport harian semasa penutupan dan tempoh kawalan di Shanghai ialah 7,000 pesanan, tetapi sejak 1 Jun, volum pengisytiharan eksport harian telah meningkat kepada 11,{{8} } pesanan, peningkatan lebih daripada 50 peratus .
"Eksport balasan" Shanghai akan datang akan membawa tekanan yang lebih besar kepada jabatan pelabuhan. Untuk meningkatkan kecekapan, syarikat perkapalan utama "mengambil semula masa yang hilang", dan masa dari pembukaan hingga berlabuh untuk kapal kontena telah dimampatkan daripada 48 jam dalam tempoh biasa kepada 24 jam atau bahkan 16 jam. Dengan cara ini, masa yang tinggal untuk kemasukan, pemeriksaan dan pemuatan barang eksport sangat dikurangkan, dan sebarang kelewatan dalam logistik barangan boleh meningkatkan risiko "menjatuhkan kotak". Pada masa ini, unit berkaitan pelabuhan Shanghai secara aktif memperuntukkan sumber untuk memastikan penghantaran barangan eksport tepat pada masanya.
